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哈梅内伊在伊朗国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应该认为👄🥕🍋🥑，他们发动的攻击结束了🍉，所以此事就到此为止了🩱💋🥥。不是这样的🥬🌽。他们发动🩱👡😻🥕🍆、挑起了冲突😡。我们不会让他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一(yi)海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国(guo)每年的油气出口大多从这里(li)运出(chu)，份额最高峰时一(yi)度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应(ying)将受(shou)到(dao)冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统(tong)计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗的(de)打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁(suo)海(hai)峡(xia)的(de)概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
