火影忍者435
美国总统特朗普在其社交平台Truth Social发帖警告伊(yi)朗回到谈判桌(zhuo)：“死亡与破坏已足够惨重，但在(zai)计划(hua)中更残酷的下一(yi)轮袭击(ji)前仍有挽回余地。伊朗必须达成协议，否则将(jiang)失(shi)去(qu)一切，葬送(song)这个曾经的波斯帝国。停(ting)止(zhi)死亡与破坏，立(li)即行(xing)动，否则追悔莫及。”
“我们看到的是典型的避险情绪🥻👄🥻，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示🍍🩰🍄，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模🍈🍒，这将决定当前走势的持续时间😠👠💞🥝🍅。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退🍑🍏。”
裙子里的是怪兽
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多(duo)体现在航运(yun)方(fang)面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替(ti)代路线包含(han)沙特及阿(a)联(lian)酋绕过(guo)海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及(ji)海(hai)峡的(de)日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起(qi)全球供应(ying)链断裂(lie)、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押(ya)油轮或航道(dao)管(guan)制的形式制造短期恐(kong)慌。
