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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运(yun)出，份(fen)额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石(shi)油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替(ti)代路(lu)线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
由于市场担忧特朗普的关税政策，美元兑日元和瑞郎本周仍下跌🍈。美元兑日元下跌近1%，创下自5月中旬以来的最大单周跌幅💘。美元兑瑞郎连续第二周下跌💌💯。
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值得留意的是，不仅仅受到来自外部项目的竞争压力🩳，目前，中海富华里等项目还需要和同为中海旗下的地产项目“比美”💌🩳。宋星正是通过对比发现，较早开盘的中海汇德里使用了“氟碳漆”涂料🩳🍌🧡，中海富华里未使用👅🥥，未能达到同样的建造效果。
