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他在另(ling)一(yi)则(ze)凌晨(chen)帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒，他们本该把握(wo)！今天已是第61天(tian)。”
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对比近期国内外矿业并购案例，这一溢价水平也显得异常。据查询，洛阳钼业今年4月对厄瓜多尔金矿的收购溢价约为40%，紫金矿业对加纳金矿的收购溢价约为40%，力拓对阿卡姆锂业的收购溢价为90%。“即便考虑黄金价格上涨因素🥒，14倍的溢价也明显偏离行业正常水平。”上述人士直言。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍍，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥻👢，沙特🍌👚🌽👜、伊拉克、卡塔尔🥕😠😻💕🥾、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👄🍈🩲🍄，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😠👄，相当于全球石油消耗量的21%💛🍇🧄🤬💓；据市场公开数据😡👝🩲，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🩲，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥝；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🩰🍆💌，加大美国对伊朗的打击🩳😡，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
