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“大件商品线上购物，存在物流成本高、末端服务要求高的难点🥬👡💝💓，偏远地区的大件家装网购需求长期受限于高昂运费💓🥦💓，单均成本高达200~400元👡，部分商品运费甚至超过货品价格，成为阻碍偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团家装供应链负责人李福全告诉记者。
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情景一，伊朗没有做出超过以往力度的回击，和以色列双方有限程度相互反击👙，美伊继续谈判👿🤍🥦，没有明确进展或有偏乐观进展🧡。这种情况下短期的冲突仅带来一轮脉冲式上涨🍌👞🥔🧅，地缘风险溢价对标巴以冲突中期，大约在10美元左右💗，Brent油价在80美元左右即达到高点🥑👢。而后没有新的驱动油价就将回落，继续回归供需逻辑。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍊💞。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🧅，沙特🥦😠🥝、伊拉克👜🍒、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🩲，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💔，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🍑💓，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💘，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量😈👅，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👚🥬🩳。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥦🍋💛，并进一步释放战争风险🍈👚，加大美国对伊朗的打击👅🧄，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🥭👞，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👛👝👄。
