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路透社报道，一名直接了解情况的消息人士告诉路透社(she)，印度航(hang)空监管机构已下(xia)令对印航波音(yin)787机队进行(xing)安全(quan)检(jian)查。消息人士(shi)称，还会调查印航是否有过错，包括(kuo)维护问题。
两位知情人士称👞💕🍌，上周五，美国副总统万斯和白宫办公厅主任苏西•怀尔斯与马斯克通了电话😻，三人讨论了特朗普和这位科技亿万富翁之间的不和。马斯克周一晚上与特朗普的通话只持续了一会儿。
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这些言论表明🥿，有关交易结构的最后阶段讨论仍在继续。该交易最初提出时🤍👠💋，遭到了时任美国总统乔・拜登和特朗普的反对。特朗普周四表示，美国将在美国钢铁持有 “黄金股”🩲。
从(cong)国内(nei)甲(jia)醇进口情况看，从海关公(gong)布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇(chun)市场整(zheng)体供(gong)应量相对紧张，一(yi)季(ji)度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二(er)季度甲醇(chun)进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外(wai)采(cai)为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可(ke)能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加(jia)码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化(hua)，虽(sui)然(ran)国际买家可以(yi)转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至(zhi)2026年(nian)乃至(zhi)2027年。短(duan)期来看，关(guan)注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
