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这是特朗普今年可再生燃料政策的第一个重要里程碑，也有助于表明他在这一历来争议极大的议题上的态度。在第一个任期内，他曾努力在立场对立的石油炼厂和乙醇生产商之间寻找平衡。
美国环保局提交提案，将2025年-2027年的RVO从2024年的33.5亿加仑上调至56.5亿加仑（2025年），71.2亿加仑（2025年）💝🍇🩱，75亿加仑（2025年）🩰🥔🤬💘，虽然目前上述预期仍属于EPA 的内部提案👘🥬，尚未进入正式法规程序。
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“因(yin)为数(shu)字化转型不仅仅是工具的问题(ti)，是对(dui)整个企业经营能力‘质’的改变，但是没有做到这一点。而(er)这次AI将是数字化转型从量变到质变的一个过程(cheng)，没有数字化(hua)，没有数据，就不会实现(xian)我们AI的基础的支撑。而(er)有了AI之后，就会向数据变现，真正实现质的变。”
然而，英国商(shang)业和贸易大臣(chen)乔纳(na)森(sen)・雷诺兹周四表示，目前关于钢铁的谈判 “不涉及(ji)所有权问题，而是关于熔炼和(he)浇筑规则”。熔炼(lian)和浇筑条款旨在防止在英国境外生产的钢铁在英(ying)国再加工(gong)后运(yun)往美国以规避关税。这些条款要求从英国(guo)进(jin)口(kou)的钢铁(tie)必(bi)须完全在英国(guo)生产，无论是用原矿石还是用重熔废(fei)金(jin)属。
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另外，伊朗甲醇出口主要通过霍尔木兹海峡，若冲突进一步升级，航运受阻将影响全球35%的甲醇海运贸易🥻🥾💛🌽，一旦伊朗将矛头指向石油设施（如设拉子炼化中心），可能升级为全面封锁海峡，而伊朗封锁海峡报复可能导致全球供应链断裂风险，将进一步阻断伊朗甲醇出口通道🍒🥭。甲醇运输受阻将直接冲击中国、印度等主要进口国🍈🍌，需密切关注伊朗报复行动及霍尔木兹海峡通航情况。
