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杭州坐拥(yong)西湖(hu)文(wen)化景(jing)观、中国大运河(杭州段)、良渚古城遗址三大(da)世界文化遗产。现场，杭州西(xi)湖世界文(wen)化遗产监(jian)测管理中心主任(ren)陈云飞率先登(deng)台，以世界遗产“5C”视角分享西湖(hu)实践。
他指出，香(xiang)港将积极争取更(geng)多中(zhong)国内地龙头企业到香(xiang)港市场筹融资，支持它们经由香港“出海”；同时也欢迎更多中概股回(hui)流。香(xiang)港将用好股票市场(chang)的深度与广度，支持实体经济特别是创科(ke)产业的发展。
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IT之家援引苹果官方(fang)更新日(ri)志，苹果在 App Store 的产品页(ye)面中新增(zeng)了(le)一个无障碍功能部分，突出显示应用(yong)和游戏中的无障碍特(te)性(xing)。
伊以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更多(duo)体现在航运(yun)方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围(wei)内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油(you)输往(wang)世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油(you)贸易的40%，据此(ci)前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的(de)原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略(lve)统计(ji)约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保(bao)险成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速(su)经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美(mei)国(guo)对伊朗(lang)的(de)打(da)击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以(yi)扣押油轮(lun)或航道管(guan)制的形式(shi)制(zhi)造短期恐慌。
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