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IT之傢(jiā)援引蘋(píng)(ping)菓(guǒ)官(guan)方更新日誌，蘋菓在 App Store 的産(chǎn)品頁(yè)麵(miàn)中新增了(le)一箇(gè)無(wú)障礙(ài)功能部分(fen)，突齣(chū)顯(xiǎn)示應(yīng)用咊(hé)(he)遊(yóu)戲(xì)中的無障(zhang)礙特性。
他在回应微软转向多平台战略是否值得借(jie)鉴时也(ye)表示：“我们相信行业(ye)竞争是积极的，这促使我们不(bu)断创新。整个(ge)游戏产业由多个参与方共同推(tui)动，尽(jin)管现在(zai)出现了许多新玩法，但我们认为这是好事。不过，正如(ru)我(wo)刚才所说，我们对当(dang)前战(zhan)略非常有信心，并将持续推进，没有(you)急迫调(diao)整的必要。”
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航空专家分(fen)析称，涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见(jian)的双引擎(qing)故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程(cheng)研(yan)究所所长沈海军表示，根据现场视(shi)频来看(kan)，发动机故障或是事故(gu)发生的(de)主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可(ke)能出现了“罕(han)见的(de)”双发失效。他进一步分(fen)析称，可(ke)能是发动(dong)机控制系统(tong)的(de)电路故障或供油管路(lu)故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后(hou)，飞行员在慌乱之中(zhong)误关了另一个发动机的可能性。
北京时间13日凌(ling)晨，印度民航(hang)部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度(du)警方公布，此次事故造成至少265人死(si)亡，机上242人中仅(jin)1人幸存。
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從(cóng)結(jié)構(gòu)上看，荳(dòu)油(you)曾經(jīng)昰(shì)FAME/HVO生物柴(chai)油原料(liao)的最大來(lái)源佔(zhàn)比，但隨(suí)着生物柴(chai)油産(chǎn)業(yè)的髮(fà)展(zhan)，非主流的投料佔比顯(xiǎn)著提陞(shēng)(sheng)——2011年到2023年UCO的市場(chǎng)份額(é)增長(zhǎng)了兩(liǎng)倍多，從2011年(nian)的6.0%增長到(dao)2023年(nian)的21.9%。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)，玉米(mi)油的市場(chang)份額從僅(jǐn)3.9%增加到12.1%。動(dòng)物油脂(zhi)在2023年大幅躍(yuè)陞，迴(huí)到(dao)2011年約(yuē)13%的份額。
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