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伊以冲突(tu)对全(quan)球油品(pin)供应的影响更多体(ti)现在(zai)航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界(jie)各地的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕(rao)过(guo)海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危(wei)机(ji)航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡(xia)的(de)封锁将引(yin)起全(quan)球供应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡(xia)的概率不(bu)大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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