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此前,由于西部(bu)地区物流成本偏高、商(shang)品往返周期长,部分商家(jia)考虑到保(bao)质期、时令性等商品(pin)特(te)点,对销售地域进行了限制,新疆等西部地区网购用户长期被“买不到”“不包邮”“运(yun)费高”等问题困扰。近年来(lai),电商(shang)平台与快递企业共同努(nu)力,通过自营(ying)本地(di)仓布局、集(ji)运模式(shi)等,破(po)解西部物流成本高、配送(song)时(shi)效慢等(deng)痛点,推动“包邮区”版图从传统的(de)“江浙沪”向广袤西部延伸。
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世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道,全球经济已经(jing)错过了“软(ruan)着陆”的机会。六个月(yue)前,全球经济似乎正(zheng)朝着“软着陆”的方向发展,即经济放缓(huan)到足以(yi)抑制通胀,而不会造(zao)成严重损害。吉尔写道:“如今,世界经济再次陷入动荡。如果不迅速纠正(zheng)方向,对生活水平的损害可能是深远的(de)。”
徐妍(yan)歆告诉记者,集运模式主要是通过中转仓汇聚单量,形成规模优势,集(ji)中转运到西部地区(qu),可帮(bang)助商家(jia)大幅降低发往偏远地区的快(kuai)递成本,“与集运模式相比,本地仓模式在成本控制上更具优势,尤其是在仓储和配送环节,能够更高效(xiao)地整合资源、降低物流成(cheng)本。目前新疆本地仓在试点中(zhong),试点成功后,该模(mo)式有望逐步推广至整个西部地区。”她表示,目前淘宝在西部地区主要(yao)以“集运仓+本地仓”的双模式共同运营。