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斯塔默周五在唐宁街接受采访时表示：“我们长期对伊朗的核项目表示关切、严重关切🍑，并且我们绝对完全承认以色列的自卫权🥔🩱🍓。”他在接受采访前不久与法国总统马克龙以及德国总理默茨进行了通话👡。
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特(te)朗(lang)普于周四公开表示，将很快签署相关政令，以(yi)缓解其移民打击政策对美国农业及酒店业的冲击。上述行业高度依赖移民劳动力，政策调整被视为对产业诉求(qiu)的直(zhi)接回应(ying)。
从国内甲(jia)醇进口情况看，从(cong)海关(guan)公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季(ji)度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度(du)甲(jia)醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价(jia)格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为(wei)主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能(neng)抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期(qi)较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落(luo)。
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据了解，湛江海事部门已进一步加强(qiang)海(hai)上交通(tong)管理组织，对船舶(bo)防台“避风场”实(shi)施(shi)精细(xi)化管控，实时掌(zhang)握辖区321艘商船避风动态，根(gen)据船舶类型统筹调配锚地(di)资(zi)源。各智管分中(zhong)心和现场执法大队紧密配合，加强辖(xia)区船舶远程监控和动态巡查，利用台风来临(lin)前的最后窗口期，将一线执法力量全部投放到现场，确保辖区(qu)船舶已全部进入防(fang)风状态。
