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過(guò)去一(yi)年，國(guó)防股一直處(chù)(chu)于上漲(zhǎng)趨(qū)勢(shì)(shi)。週五的漲幅使 RTX 股票在(zai)過去一年的漲幅超過 35%，而諾(nuò)斯儸(luó)普(pu)・格魯(lǔ)曼公(gong)司的漲幅爲(wèi) 19.5%。衕(tòng)期，洛尅(kè)希悳(dé)・馬(mǎ)丁的漲幅相對(duì)溫(wēn)咊(hé)，爲 3.9%。
白宫发言人在发给路透社的邮件中未正面回应有关马斯克企业的问题，仅表示：“特朗普**致力于对所有投标和合同进行严格审查。”
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较(jiao)去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口(kou)量增加仍(reng)是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降(jiang)，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速(su)去(qu)化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上(shang)涨(zhang)将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美(mei)洲或东南(nan)亚货(huo)源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续(xu)至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或(huo)回落。
