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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👞。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🧄🥥🤬，沙特🍏💯🍉、伊拉克🥔、卡塔尔🧡👚🩱🩰、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🧅🥻💓😠，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💝💖，相当于全球石油消耗量的21%🌽🥻；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🥑👡，占全球需求量的20% 以上）💔🤍🍆😻，若伊朗封锁霍尔木兹海峡👚👡🎒🍄，全球20%以上的石油供应将受到冲击👞；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥾👝，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍓💕💌。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍇👘💋、输入性通胀及加速经济衰退🥔，并进一步释放战争风险💓，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🩳🩲。
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丹麦盛(sheng)宝(bao)银(yin)行首(shou)席投资策略师Charu Chanana表示：“地缘政(zheng)治局势的(de)恶化为已经脆弱的(de)市场情(qing)绪增添了更(geng)多不确定性。”他还(hai)认为，如果紧张局势继续加剧，原油和避险资产将保持(chi)上涨趋(qu)势(shi)。
有业内人士认为，目前股权投资机构发行的科创债与普通债估值差异不明显，债券定价更多参考的是发行主体或担保主体的信用，科创领域相关因素未完全体现在定价中🍅🍈🥿🥝，因此🍎🥝🍏🍍👙，需要重点关注科创债增信措施和产品条款的创新，从中获得投资机会。
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公告显示，新疆美盛成立于2007年8月，新疆有色分别于2021年12月及2022年1月通过股权受让的方式取得其100%的股权。近年来💕👅🥾👞，新疆美盛持续亏损👜🍑，其中2024年和今年一季度的净利润分别约-3594万元和-1416万元🍇🍊🥑。截至今年3月末，新疆美盛的净资产约0.9亿元💌🥬。
