仅剩四省高校未开学
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多(duo)体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公(gong)里(li),完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海(hai)峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气出(chu)口大多(duo)从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶,相当(dang)于全球石(shi)油消耗量的21%;据市(shi)场公开数据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全(quan)球(qiu)需求量的20% 以上(shang)),若伊(yi)朗(lang)封锁霍尔木兹海峡,全(quan)球20%以上的石(shi)油(you)供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道,但运力(粗略统(tong)计约30%)远不及海峡的(de)日常运量,且(qie)航运(yun)成(cheng)本将大幅增加(2024年因红海危(wei)机航运保险(xian)成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对(dui)伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海(hai)峡的概率不大,或以扣押油轮(lun)或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
据国外知识产权媒体 IP Fray 6 月 13 日发布的消息,慕尼黑第一地方法院(Landgericht München I)一名女发言人确认了三起最近提交的大唐电信诉小米案件。>> 查看详情
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