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过去一周（6月(yue)9日至(zhi)6月13日，下同(tong)），债市震荡后先上涨后回调，整体(ti)延续窄(zhai)幅震荡行情。6月9日，通胀(zhang)、外贸数据集中公布，央(yang)行净投放带(dai)动资金情绪较为(wei)宽松，10年(nian)国债收益率先下后上(shang)维持(chi)震荡。6月10日，市场等待(dai)中美谈判消息，午后权益市场出现跳水，股(gu)债跷跷板带动国债收益(yi)率(lv)向下突(tu)破，但尾盘阶段(duan)收益率再度上行。6月11日(ri)，中美谈判结果正式公布，10年国债收益率全天流(liu)畅(chang)下行。6月12日，资金边际趋紧叠加债市止盈情绪升温，10年国债收益率出现回调。6月13日，央行尾盘再度宣(xuan)布进行4000亿买(mai)断(duan)式(shi)逆回(hui)购，对债市情绪有所提振。截至6月13日，10年国债活跃券收(shou)报(bao)1.6425%，30年国债活跃券收报1.8490%。
摩根大通首席(xi)美国(guo)经济学家(jia)Michael Feroli在周五发(fa)布的会议前瞻(zhan)报告中淡(dan)化了美联储在会后声明中提及当前事态的可能性。
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苹果曾新增了 Calendar🥑😡💟、News💯👡、Podcasts 等应用的空间小部件，甚至为不存在的 Weather 应用推出了小部件，但这些“小修小补”远不足以替代真正的原生应用💔💝🍌👢。
此(ci)次调价距该品牌推出限时优惠仅两(liang)周时间(jian)，分析人士认为这既反映了供应链成本(ben)压力(li)，也显示出特斯拉(la)通过产品更新(xin)巩固高端市场定位的战(zhan)略意图。值得关注的(de)是，本次调(diao)价仅适用(yong)于(yu)北美市场。
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“而对于大部分传统车企来说，已经有了(le)一版产品规划了。最后成为大家产品规划的根源不是(shi)用户(hu)需求，而是上一版的(de)产品。我不可能把原来的车都砍掉，都砍掉销量马(ma)上就完(wan)蛋。所以这(zhe)个就反而成了(le)一个包袱。那这个时候，我(wo)再想去做(zuo)大单品，其(qi)实约束条件反而比从0到1的车企还复杂。”
