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美国国家公路交通(tong)安全(quan)管理局(NHTSA)在周五发布在其网(wang)站上的(de)一封信中表示,该机构(gou)将“简化”这一豁免(mian)流程。根据现行政策,该流程的处理时间可能(neng)长达数年。
若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆🍋🥭😻,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准🤍💓💛。迄今为止🥭🥭,仅有 Nuro 一家公司获得豁免👚😈🥒💟,适用于其不载人的低速配送机器人🥦🍎。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃🩱🥭🍄。据IT之家此前报道💗🍅👡🥾👘,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
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行业层面(mian)上(shang),互联(lian)网、汽车、新消费和(he)创新药是近(jin)期资金加仓的(de)主要(yao)方向,而金融和能源等红利(li)板(ban)块遭减持较多。根据测算,4月8日至6月9日,资金主要加仓软件服务、药品及生物科技、汽车、专业(ye)零(ling)售(阿(a)里巴巴+美团(tuan))和工(gong)业工程等(deng)板块,净(jing)流出银行、其他金(jin)融(rong)、石油及天然气、保险和一般金属及矿(kuang)石等行业(ye)较多(duo)。
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