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蘤(huā)旂(qí)將(jiāng)甲(jia)骨文目標(biāo)股價(jià)從(cóng)186美元(yuan)上調(diào)至196美元(yuan)。斯蔕(dì)芬斯將甲骨文目標價從167美元上調至208美元。貝(bèi)倫(lún)貝格將(jiang)甲骨文(wen)目標股價從150美元上調至180美元。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去(qu)年一季(ji)度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺(que)口，中国港(gang)口甲醇库存可能(neng)加速(su)去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁(ning)波(bo)富德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游(you)淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有(you)价无(wu)市”局面。中长期来看(kan)，若冲(chong)突升(sheng)级为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来(lai)看，关注港(gang)口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高(gao)后或回落。
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