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当地时间6月13日，总台记者获(huo)悉(xi)，两名美国官员表(biao)示，初步(bu)战斗损伤评估表明，以色列对伊朗(lang)纳坦兹核设施的(de)打击极其有效，其破坏范围远超(chao)外部结构的表面损伤，导(dao)致储存(cun)铀浓缩离心机的底层电力(li)中断。
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波音(yin)公司：波音公司錶(biǎo)示“高度(du)關(guān)切”，派齣(chū)技術(shù)糰(tuán)隊(duì)(dui)協(xié)助調(diào)査(zhā)。首(shou)蓆(xí)執行官奧(ào)特(te)伯格稱(chēng)隨(suí)時(shí)爲(wèi)調査(cha)提供支持，按要求提供客機(jī)信息。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超(chao)预期检修使(shi)得(de)甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港(gang)量再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货(huo)源(yuan)（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面(mian)。中长期来看，若(ruo)冲突升级为(wei)长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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“显然，最大的疑问是，这会持续多久？”东(dong)京大和(he)资本市场的经济(ji)研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经(jing)正确地反映了(le)股票下跌、油价和黄金上涨(zhang)。”
