白天是狗晚上是媳妇
从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为(wei)286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整体供应量(liang)相对紧(jin)张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到(dao)港量再度下降，进而加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价格的跳(tiao)涨。由于(yu)国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富(fu)德等(deng)企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价(jia)甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货(huo)源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口(kou)库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
根据特斯拉公司在其社交媒体平台X及官网发布的最新公告💞💔🥾，这家电动汽车制造商于周四宣布对美国市场的Model S和Model X系列车型完成产品更新👿🥥，全系配置售价统一上调5000美元。
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伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口国💌💖💋💖，2020年已成为世界第二大甲醇生产国，2024年产能达1500万吨👜，占全球甲醇产能约10%。中国对伊朗甲醇进口依赖度很高🧅，2024年中国甲醇总进口量达1349.44万吨，其中约60%来自伊朗😈。伊朗甲醇生产设施主要分布在波斯湾沿岸的阿萨鲁耶、布什尔等地，依托南帕斯气田的丰富天然气资源🍈🍈，而伊朗国内甲醇需求不足10%👞💗👿，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港💯、霍梅尼港🍌、布什尔港出口，其中中国占其出口量的75%以上💝🥑👘。
