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从国内甲醇进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市(shi)场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进口量(liang)增加(jia)仍是大概率事件(jian)，若(ruo)冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇(chun)占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价(jia)格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货(huo)源，但新(xin)增产能周期较(jiao)长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质(zhi)性停产，价格冲高(gao)后或回落。
马来(lai)西亚装备了美制F/A-18C/D和(he)俄制苏-30MKM战斗机，此前也计划引进(jin)性能更先进的战斗机，但是由于国防预(yu)算的限制，在2024年宣布采购18架韩国的FA-50M轻型战斗机，并且还寻求从(cong)科威特引进二手的F/A-18C/D型战斗机，但这笔交易需要美国(guo)的(de)同意(yi)。随(sui)着周边邻国采购四代(dai)半(ban)或五代机，马来西亚未来很可能继续寻求新型战斗机，比如韩国(guo)的KF-21。越南空军装备了苏-27和苏-30战(zhan)斗机，未来可能从俄(e)罗斯引(yin)进更先进的(de)苏-57E隐身战斗机。有消息称，越南可能从(cong)美(mei)国引进F-16V战斗机，但目前没有官方层面的消息。
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当地时(shi)间13日晚间，以色列国防军(jun)发言人在(zai)一份声(sheng)明中表示，以军(jun)在当天早些时候的空袭行动中(zhong)袭击了位于伊朗西部哈马丹(dan)和(he)大不里士的(de)两处空军基地，其中位于大不里士的空军基地被完全(quan)摧毁。
波士顿联邦地区法官丹妮丝-卡斯珀（Denise Casper）应19个民主党主政州的请求发布初步禁令🍈🍄。这些州指控这位共和党总统无权强制改变选举和各州投票程序。
