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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥭🤍👚。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥭🍇,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👚,沙特、伊拉克🤬、卡塔尔🍈🍋🤍👞、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍒🥦🥔,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😡,相当于全球石油消耗量的21%💗🥭💯;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击👛;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥥🩲,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量👠🍇💯,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)💯🤬😻。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💯🍌💛🍉🩲、输入性通胀及加速经济衰退🥔🧡🤬👙🥦,并进一步释放战争风险🤍🍌👜🩰,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
印度民航总局另发指令,要求印航(hang)对(dui)配备GEnx发(fa)动机的787-8/9客机实施额外检修:包括6月15日午夜起所有航班起飞前需(xu)执行“起飞参数一次性检查”;在过站检查(cha)中新增“飞行(xing)控制系统检测”;并(bing)须两周内(nei)完成发动机(ji)功(gong)率保障测试。
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