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2024年，**地区快递揽收量超3000万(wan)件，同(tong)比增长23%左右；投递量近1.2亿件(jian)，同比增长25.7%，增(zeng)速均高(gao)于全国平均水平。754个邮(you)政(zheng)营业网(wang)点、4641个村邮站和811个快递网(wang)点，将快递服务送到了雪域(yu)高(gao)原的各个角落。
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从(cong)国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年(nian)一季度(du)相比也(ye)减少30%以上。从(cong)季(ji)节性上看，二季度甲(jia)醇进(jin)口量增(zeng)加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥(mi)补缺口，中(zhong)国港口(kou)甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企(qi)业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形(xing)成(cheng)“有价无市(shi)”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级为长(zhang)期(qi)对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突(tu)未(wei)造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
Fleetworthy 近期宣布已收购 Haul—— 一家提供 AI 驱动(dong)合规与安全技(ji)术的供应商。此次(ci)整合通过(guo)将人工智能与自动化(hua)功能融(rong)入现有能力，拓展了 Fleetworthy 的服(fu)务(wu)范围，新增功能(neng)包括自动化文(wen)档审计、智能驾驶员入职与评分卡，以及实时合(he)规监控。
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4.3 秒钟后，释(shi)放侧面按钮，然后继续按住音量下(xia)的按钮，直到用户(hu)在 Finder 或 Apple 设备中看到 iPhone（最(zui)多可能需要 15 秒）。
