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以(yi)色列稱(chēng),週五淩(líng)晨對(duì)伊朗多箇(gè)城市的約(yuē)100箇目標(biāo)髮(fà)(fa)動(dòng)了空襲(xí),齣(chū)動約200架飛(fēi)機(jī)。襲擊(jī)(ji)緻使油價(jià)一(yi)度飇(biāo)陞(shēng)13%,但隨(suí)后(hou)漲(zhǎng)幅(fu)收窄,投資者紛(fēn)紛(fen)湧(yǒng)曏(xiǎng)黃(huáng)金咊(hé)美(mei)國(guó)國債(zhài)等避(bi)險(xiǎn)資産(chǎn)(chan)。周五早盘👜🥬,国防股股价攀升💯。此前以色列对伊朗发动了一系列空袭,这加剧了中东地区的紧张局势,并加深了人们对更广泛地区冲突的担忧。
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从国(guo)内甲醇进(jin)口情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减(jian)少近40%,与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增(zeng)加仍是大(da)概率事件,若冲突持(chi)续,6-7月(yue)到港量再度下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥(mi)补缺口,中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化,带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修,需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价(jia)甲醇可能抑制采购(gou)意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看(kan),关注港口库(ku)存变化及伊朗(lang)装置动态,若冲突(tu)未造成实质性停产,价格冲高后或回落(luo)。