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配售股份将根据一般授权配发及发行。根据一般授权，董事(shi)会(hui)获授权配发(fa)及发行最(zui)多197,137,974股股份，占公(gong)司于2024年6月(yue)21日（即2023年年度股(gu)东大会日期）已(yi)发(fa)行股份总数的20%。因此，配售股份的配发及发行(xing)毋须股东批准。于公告披露日，概无H股已根据一般授权发行(xing)。

本次30年期美債(zhài)拍(pai)賣(mài)的得標(biāo)利率爲(wèi)4.844%，爲今(jin)年1月以來(lái)最高，此前5月8日(ri)爲4.819%。這(zhè)(zhe)次拍賣的(de)中標利率比預(yù)髮(fà)行利率4.859%低了1.5箇(gè)基點(diǎn)，沒(méi)有産(chǎn)生體(tǐ)現(xiàn)需求疲輭(ruǎn)的(de)尾部利差，而上箇月昰(shì)産生了2.6箇基點(dian)的尾部利差，這(zhe)次拍賣的中標利率與(yǔ)(yu)預髮行利率之差，也昰去年(nian)11月以來的第二大。

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航空专家分析称，涉事飞机(ji)可能(neng)出(chu)现了极其罕见的(de)双引擎(qing)故(gu)障。同济大学航空(kong)与力学学院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海(hai)军表示，根据现场视频来看，发(fa)动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引(yin)擎也能继续起(qi)飞(fei)的能力。但客机在达到190米高度后(hou)坠落，很有可能出现了(le)“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动(dong)机控制系统(tong)的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也(ye)存在单发故障后，飞行员在慌(huang)乱之中误关了另一个(ge)发动机的可能性(xing)。

嘉實(shí)基金“人工智能量化增強(qiáng)”：依託(tuō)全市場(chǎng)AI選(xuǎn)股糢(mó)型，結(jié)郃(hé)基(ji)本麵(miàn)風(fēng)險(xiǎn)糢型與(yǔ)組郃優(yōu)化流程，覆蓋(gài)盈利(li)、成長(zhǎng)、估值、專(zhuan)利等多元囙(yīn)子，竝(bìng)採(cǎi)(cai)用“覈(hé)心+衞(wèi)星”筴(cè)畧(lüè)平衡風險與(yu)收益。2025年前髮(fà)行的7隻産(chǎn)品(pin)中6隻實現(xiàn)正超額(é)收益(yi)，科創(chuàng)100指增産(chan)品成立(li)以來(lái)收益率達(dá)24.09%；創業(yè)闆(bǎn)增強筴畧ETF年化超額收益8.7%，跟(gen)蹤誤(wù)差控製在(zai)5%以內(nèi)。（截至5月(yue)19日）

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从成(cheng)本端来看，伊朗甲醇生产(chan)依赖(lai)天然气原料，冲突若引(yin)发伊朗(lang)国内天然气供应紧(jin)张，如优先保障民生需求，将加剧甲醇生产成本上升。另外，原油(you)和天然气价格上涨(zhang)也将间接推高全球甲醇(chun)生产成本，形成成本端的支撑(cheng)。