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截至噹(dāng)日收盤(pán)，科力股份收漲(zhǎng)29.98%，通源(yuan)石油收(shou)漲19.91%，首華(huá)燃氣(qì)（300483.SZ）、潛(qián)能恆(héng)信、貝(bèi)肎(kěn)(ken)能源、中曼(man)石油均漲(zhang)超10%。
曾经常常印在商品详情页的“**、青海等地区除外”标注💛🥥，逐渐消失，取而代之的是“疆浙沪同价”“西部次日达”的物流新图景💋。
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尽管美联储下周(zhou)料将维持利率不(bu)变，但通胀持续(xu)降温、就业市(shi)场疲软、关税影响有限，降息条件已日趋成熟。美联储下周开会时不必(bi)采取行动。与(yu)去年9月相比，现在的紧迫性有所(suo)减弱。但(dan)美联储官员在(zai)展望和言论中需要承(cheng)认风险正在发生变化。
外界(jie)之所以猜测鲍威尔(er)的继任者上任后将立即降息，是因为特朗普一直在批评鲍(bao)威尔尚未降息。特朗普4月(yue)曾表示，鲍威(wei)尔任期的结束(shu)“越快越好”。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面💕👞🍎🥒。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👠，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍅🍆💌💛🥥，沙特🤬💝💯、伊拉克🍈🥝、卡塔尔🥾💌🍋🧄🥻、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👅，据此前美国能源情报署的数据👞，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🍋，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥿🥦🧡🩳，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩳，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍅🎒😻。
