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伊以冲突对(dui)全球油(you)品供应的影响(xiang)更(geng)多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油气出(chu)口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球(qiu)石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占(zhan)全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)），若(ruo)伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进(jin)一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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