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“当(dang)前局势高度(du)紧张，但股市正在评估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席投资策略师(shi)Yung-Yu Ma表示，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显著或不持久，那么往(wang)往会在几天或(huo)几周内就会被消化”。
周(zhou)四伊朗官员(yuan)宣布将建设(she)一座新的铀浓缩中心，此举加剧了紧张局势。此前(qian)国际原子能机构表示，伊朗未履行其国际(ji)义务，此举可能使(shi)伊朗面临联合国再次实施大规模制裁的局面。
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“领导团队致力于简(jian)化架(jia)构以提升执行效率，持(chi)续推动有效(xiao)创新，”林赛在视频(pin)访谈中表示(shi)，“我们正在(zai)解决的(de)问题之一，就是医疗行业普遍存在的(de)患者及客(ke)户体验碎片化问题。”
“我们坚信，4月份的剧烈回调标志着从一年前开始的更长期调整已经结束，”Wilson在报告中写道😻💌🍇。“分析师上调的回升，让我们在12个月的时间维度上仍然看好美股。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🧅，沙特、伊拉克🤬、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥔，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥔，相当于全球石油消耗量的21%🍆；据市场公开数据🍓🍅，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击👗🥑🩲👞；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🧅。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍋、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险👞🍓，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🥬。
