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航空专家分析(xi)称,涉事飞机可能出现了极其罕见的(de)双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院教(jiao)授、飞行器工程研(yan)究所所长沈海军表示,根据现场视(shi)频来(lai)看,发动机故障(zhang)或是事故发生的主(zhu)要原因(yin)。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉(she)事飞机应该具备了单引(yin)擎也能继续起(qi)飞的能力(li)。但客机在达到(dao)190米(mi)高度后坠落,很有可能出现了“罕见(jian)的”双发(fa)失(shi)效。他进一步分析(xi)称(cheng),可能是发动机控(kong)制(zhi)系统的电路(lu)故障(zhang)或供(gong)油管(guan)路故障导致。如果“大(da)胆假设”,也存在单发故障后,飞行(xing)员在慌乱之(zhi)中误关了另一个发(fa)动机的可能性。