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该调查尚处(chu)于早期阶段(duan),随着调查人员仔细检(jian)查坠机现(xian)场残骸(hai),并(bing)寻获和分析飞机的飞行数据记录器和(he)驾驶舱语音记录器,新(xin)的关注点(dian)可能会出现。了解(jie)调查情况的人士提醒说,许多问题(ti)仍未得到解(jie)答,发动机推力是初步的侧重点。此类调查可(ke)能会持续(xu)数月,通(tong)常会指(zhi)向可造(zao)成(cheng)坠机(ji)事故的多种因素(su),例如机组人员(yuan)失误和维修保养错误。
这架波音(yin)787-8“梦想客机”计划(hua)飞往英国伦敦,起飞后还不到1分钟,飞机的信号就在625英尺(约合190米)的高度消失,飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波(bo)音787系列(lie)自2009年投入商业运营以来首次发(fa)生致命事(shi)故(gu)和全损事故,彻底打(da)破了该机型长(zhang)达16年的安全纪录。
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