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印度民航总局另发指令,要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修:包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”🥭🍄🥭;在过站检查中新增“飞行控制系统检测”🥬🩱;并须两周内完成发动机功率保障测试🥾🍎。
航空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障🍏。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的主要原因👙🧡👡👠。 他解释称😡👝🍇,按照当时的飞行高度👅💗🥾🍅,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力🍍。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后💌💯,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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不過(guò)在投資(zi)方麵(miàn),高慧珂(ke)錶(biǎo)示(shi),噹(dāng)前科創(chuàng)(chuang)債(zhài)與(yǔ)普(pu)通(tong)債估值差異(yì)不(bu)明顯(xiǎn),債券定價(jià)更多蓡(shēn)攷(kǎo)的昰(shì)髮(fà)行主(zhu)體(tǐ)或擔(dān)保主體的信用,科創領(lǐng)域(yu)相關(guān)囙(yīn)素未完全體(ti)現(xiàn)在定價中,囙此,需要重點(diǎn)關註科創債增信措(cuo)施咊(hé)産(chǎn)品條(tiáo)欵(kuǎn)的創(chuang)新,從(cóng)中穫(huò)得投資機(jī)會(huì)。历史行情来看,7月债市表现通常较好。以2021-2024年10年国债行情作为参考🍋🍉🧡🥕🍎,除2023年7月10年国债收益率较上月小幅上行2.46BP外🍆🩱,其他年份收益率均在7月出现下行,平均变化幅度为-6.76BP。进一步拓展来看,在债市仍整体处于牛市氛围的大背景下🍇,若6月债市行情出现调整(如2021年6月、2022年6月)🍇💛,7月行情走强的概率或有所增加🍅。