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知情人士表示，印度航空与**正(zheng)从多角度调查事(shi)故原因，包括发动机推(tui)力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架(jia)始终未收起随即发生坠毁等问题(ti)。调(diao)查(cha)还将评(ping)估印航是否存在维护疏失等责(ze)任(ren)。该人士强调鸟类撞击(ji)并(bing)非调查重点，并透露反恐专家已参与调(diao)查工作。
印度民航总局另发指(zhi)令，要求印航对配备GEnx发动(dong)机的(de)787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日(ri)午夜起(qi)所(suo)有航班起飞前需执行“起(qi)飞参数一(yi)次性(xing)检查”；在过站(zhan)检查中新增“飞行控制系统检测”；并须两(liang)周内完成(cheng)发动机功率保障(zhang)测试。
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“更持久的(de)冲击可能会体现在原油价格(ge)上，”Navellier & Associates首席投资官Louis Navellier表示，“如果油(you)价短期内(nei)无法回落，这无疑将对通胀数据造成一定影响(xiang)”。
风险提示(shi)：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指(zhi)数(shu)基日为2004.12.31，发(fa)布于2013.7.15。指数成份股(gu)构(gou)成根据该指数编制规则适时调整。文中指数(shu)成份股仅作展示，个股描(miao)述不作为任何形式的投资(zi)建(jian)议，也不代表管理人旗下任何基金(jin)的持(chi)仓(cang)信息和交易动向。基金管理人评(ping)估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者。任何在本文出现(xian)的信息（包括(kuo)但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均(jun)只作(zuo)为参考，投资(zi)人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观(guan)点、分析及预测不构成对(dui)阅读者任何形式的投资(zi)建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表(biao)现，基金管理人管理的其他基金的业(ye)绩并不(bu)构成基金(jin)业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
