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哥伦比(bi)亚大学全球能源政(zheng)策中心(xin)高级(ji)研究学者Karen Young表示:“大多数分析人(ren)士(shi)仍然将以色列和伊朗之间的直接攻击视(shi)为(wei)短(duan)期价格风险。但这完全取决于伊朗决定如何应对,” 以及最新冲突的(de)持续时间。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥾🥭💋,沙特🤬😻👚、伊拉克🍋🥦👗🧄💖、卡塔尔😠、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据👅🧄,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%🎒;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🥾,占全球需求量的20% 以上)🍇😻👿😠,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🍓。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🥕😡💞💌👅、输入性通胀及加速经济衰退👞💗🧅😈,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩳,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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人工智能初创企业Scale AI宣布获得Meta Platforms(META)的“重大新投资”,本轮融资使该公司估值突破290亿美元🍒🩱,其首席执行官也将加盟这家科技巨头。
“目前,未知數(shù)比已知(zhi)數多,但有一點(diǎn)佀(sì)乎很清楚:這(zhè)不太可(ke)能昰(shì)以色列的最終擧(jǔ)動(dòng),” CIBC Private Wealth Group高級(jí)能源交易員(yuán)Rebecca Babin錶(biǎo)示。