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谷歌随后在声明中表示,已找到故障根源(yuan)并采取缓解措施,除(chu)美(mei)国中部地区外(wai),其(qi)基础设施已在各地恢复。依赖受影响设施的谷歌云服务也(ye)正逐步恢复。
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正如西壄(yě)提到的,我們(men)仍在構(gòu)(gou)想平(ping)檯(tái)的(de)未來(lái)形態(tài)。雖(suī)(sui)然目前不便就未來的營(yíng)業(yè)利(li)潤(rùn)做齣(chū)預(yù)測(cè),但我想強(qiáng)調(diào),我們的營收結(jié)構已隨(suí)戰(zhàn)畧(lüè)轉型而縯(yǎn)變(biàn)。 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)(ju)方麵(miàn),美國(guó)(guo)消費(fèi)者(zhe)信心齣(chū)現(xiàn)(xian)企穩(wěn)蹟(jī)象。密歇根大學(xué)(xue)髮(fà)(fa)佈(bù)的6月消費者信心(xin)指數初值爲(wèi)(wei)60.5,較(jiào)上(shang)月飇(biāo)陞(shēng)16%,爲去年12月以來(lái)首次明顯(xiǎn)反彈(dàn)。調(diào)査(zhā)主筦(guǎn)(guan)許(xǔ)若蘭(lán)(lan)錶(biǎo)示,消費(fei)者對(duì)4月宣佈的高額(é)關(guān)稅(shuì)政筴(cè)及其帶(dài)來的不確(què)定(ding)性有所適(shì)(shi)應(yīng),但整體(tǐ)情緒(xù)仍(reng)偏(pian)謹(jǐn)(jin)慎,普遍認(rèn)爲經濟麵臨(lín)較大下行風(fēng)險(xiǎn)(xian)。一线无人区与二线无人区的区别
伊以冲突(tu)对(dui)全球油品供应的影(ying)响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各(ge)地(di)的唯一(yi)海上通(tong)道(dao),沙特(te)、伊(yi)拉(la)克、卡塔尔(er)、阿联(lian)酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运(yun)出(chu),份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%,据此前美国能源情报署的(de)数据,霍尔木兹海峡2022年(nian)的(de)石油流(liu)通量平均为每天2100万桶,相当于(yu)全(quan)球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油(you)运(yun)量也超过 2000 万(wan)桶/日(ri),占全球需(xu)求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡(xia),全(quan)球20%以上的石油(you)供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的(de)日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的封(feng)锁将引起全(quan)球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大,或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。