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印度民航總(zong)跼(jú)另髮(fà)指令(ling),要求(qiu)印航(hang)對(duì)配備(bèi)GEnx髮(fa)動(dòng)(dong)機(jī)的787-8/9客機實(shí)施(shi)額(é)外檢(jiǎn)脩(xiū):包括6月15日午亱(yè)起所有航班起飛(fēi)前需(xu)執行(xing)“起飛蓡(shēn)數(shù)一(yi)次性檢査(zhā)”;在過(guò)站檢査中新增(zeng)“飛行控(kong)製係(xì)(xi)統(tǒng)檢測(cè)”;竝(bìng)鬚(xū)兩(liǎng)週內(nèi)完(wan)成髮動機功率保障測試(shì)(shi)。从供应(ying)来看,2024年伊朗石油产量全球占比约3.2%,我国为主要(yao)出口对象,若冲突(tu)影响伊朗产量,将对中国沙特等国家(jia)造成一(yi)定供应冲击,近年来美国页(ye)岩油产量增速的提升能部分填补(bu)缺口,但远期合约价格仍将推高。
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投(tou)资者信心的变化或是支撑权益市场行情的重(zhong)要基石。2022年后,权(quan)益市场陷入相对漫长的调整时期,期间伴随主(zhu)要股指逐步调整,投资者信心(xin)也出现些许低迷迹象,与相对(dui)偏弱(ruo)的市场行情形成负反馈。2024年“924”行情开启后,伴随权益市场大幅上(shang)涨,投(tou)资者信心也开始逐步修复。2025年4月7日受对等关税影响权益市场出现大幅调(diao)整后,权益市场走出一条极具(ju)韧性(xing)的行情修复(fu)之(zhi)路(lu)。以4月(yue)7日为分(fen)界点划分来看,1月1日至4月3日期间,上证指(zhi)数单(dan)日录得(de)上涨的概率为48.33%,若录得下跌,平均跌幅0.57%;4月8日至6月(yue)12日期间,上证指数上涨概率为60.00%,若录得(de)下跌,平(ping)均跌幅0.31%,上涨概率与跌幅均表现更(geng)为良(liang)好。
“对伊朗的袭击是典型的风险规避因素,推动股票市场下跌,”Candriam首席投资官Nicolas Forest表示。“如果油价持续大幅上涨,将对增长与通胀产生负面影响,进一步加剧关税战构成的潜在滞胀风险👅🩱👚👜。”