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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🧡、伊拉克🍏🌽🥭😻🩳、卡塔尔🍎🍄😠🍍🥿、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👙💞，占全球需求量的20% 以上）👗💋，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥾🩳🍌，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍋🥒🍌🥦、输入性通胀及加速经济衰退🍆👠，并进一步释放战争风险🥕🩱😈👛👗，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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丹麥(mài)盛寶(bǎo)銀(yín)行首蓆(xí)投資筴(cè)畧(lüè)(lve)師(shī)Charu Chanana錶(biǎo)示：“地緣(yuán)政治跼(jú)(ju)勢(shì)的噁(ě)化爲(wèi)已經(jīng)脃(cuì)弱的市場(chǎng)情緒(xù)增添了更多不確(què)定(ding)性。”他還(hái)認(rèn)爲，如菓(guǒ)緊(jǐn)張(zhāng)跼勢繼(jì)續(xù)加(jia)劇(jù)，原油咊(hé)避險(xiǎn)資(zi)産(chǎn)將(jiāng)保持上(shang)漲(zhǎng)趨(qū)(qu)勢。有业内(nei)人士认(ren)为，目前股权投资机构(gou)发行的科创债与普通债估值差异(yi)不明显，债券定价更多(duo)参考的是发行主体或担保主体的信用，科创领域相关因素未完全体现在定价中，因此，需要重点关注科创债增信措施和产品条款(kuan)的创新，从(cong)中获得投资机(ji)会(hui)。
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公告显示，新疆美(mei)盛成立于2007年8月，新疆(jiang)有(you)色分别于2021年12月及2022年1月通(tong)过股权受让的方(fang)式取得其100%的股权。近(jin)年来，新疆(jiang)美盛持续亏损，其中2024年和今年一季度(du)的净利润分别约(yue)-3594万元和-1416万元。截至(zhi)今年3月末，新疆美盛的净资产约0.9亿元。
