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中概股整(zheng)体表现疲弱，纳斯达克中国金龙指数大跌2.74%。房多多(duo)下(xia)跌逾9%，文远知行跌超7%，金山云跌超(chao)6%，小(xiao)鹏(peng)汽车跌(die)超(chao)5%，阿里巴巴、哔哩哔哩、理想汽车跌幅超过(guo)3%，京东、拼(pin)多(duo)多与(yu)百度亦普遍下行。
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这(zhe)里运出，份额最(zui)高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的(de)石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗(hao)量(liang)的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击(ji)；替(ti)代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的(de)形式制造短(duan)期恐(kong)慌。
