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航空专(zhuan)家分析称，涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空(kong)与(yu)力学学院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海军表示(shi)，根据现场视(shi)频来看，发(fa)动(dong)机故障或(huo)是事故发生的主要原因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行高度，涉(she)事飞机应该(gai)具备了单引(yin)擎也能(neng)继续起飞(fei)的能力。但客机在达到190米高度后(hou)坠落，很有(you)可能出(chu)现了“罕见的(de)”双发失效。他进一步分析(xi)称，可能是发(fa)动机控制系统的电路故障(zhang)或供油管路故障导致。如果(guo)“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱(luan)之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。
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在今年的上海國(guó)際(jì)電(diàn)影節(jié)上，電(dian)影這(zhè)門(mén)(men)走過(guò)130年的古老藝(yì)術(shù)，被以多種(zhong)多樣(yàng)的全新方(fang)式打開(kāi)。與(yǔ)本(ben)屆(jiè)電影節(jie)衕(tòng)(tong)日開幙(mù)(mu)的《“造夢(mèng)現(xiàn)場(chǎng)”電影藝術展——中國電影120週年特展》就昰(shì)其中之一(yi)。张俊还(hai)表示，项目方(fang)表示目前已经在(zai)和京**司和地铁(tie)运营公司接洽，商讨隔音屏(ping)建(jian)设的必要性、建设的具体方案和建设主(zhu)体等内容。“我(wo)们已经(jing)着(zhe)手找检测机构自行检(jian)测。”张俊等人还将继续进行**。
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首(shou)先来看(kan)中(zhong)国进口的表现。从图1可知，5月来自中国的进口为 TEU，环比减少20.8%，同比减少28.5%——23-24年5月的环比(bi)增速分别为5.1%和17.6%。从占比份额上来(lai)看，今年5月是自2019年中国开启转出口贸易(yi)模式之后首次跌破了30%到29.3%。无论是从进口的(de)环比变化还是在总(zong)进口中的占比来看，5月(yue)中美强脱钩标志性(xing)表现十分明显。不(bu)过(guo)，仍需要看到在这(zhe)样中(zhong)美极端恶化的贸易(yi)环境下转(zhuan)出口的贡献：中国整体5月的出口并没有如此大的影响，同时美国5月进口的环比9.7%减量之(zhi)所以(yi)没有与(yu)来自(zi)中国的20.8%同步，是因为其5月来自越南、印度和韩国的进口环比(bi)分别增长了2.3%、5.7%和4.9%。
