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从国内甲(jia)醇进口情况看,从海关公布的数据来(lai)看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市(shi)场整体供应量相对紧张,一季度进(jin)口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少(shao)近40%,与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看,二(er)季(ji)度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率(lv)事件,若(ruo)冲突持续(xu),6-7月到港量再度下降,进而加剧(ju)供应缺口,而非伊朗货(huo)源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以弥补缺口,中(zhong)国港口甲(jia)醇库存可能加速去化,带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占(zhan)烯烃成(cheng)本60%-70%,甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修,需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期(qi)来看,若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁(cai)加(jia)码,伊朗甲醇出口(kou)受限可(ke)能常态化,虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源,但新增产能周期较(jiao)长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变(bian)化(hua)及(ji)伊朗装(zhuang)置动态,若冲(chong)突未(wei)造(zao)成(cheng)实质性(xing)停产(chan),价格冲高后(hou)或回落。
英偉(wěi)(wei)達(dá)CEO黃(huáng)仁勳(xūn)在接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示,囙(yīn)美國(guó)(guo)芯片筦(guǎn)製,英偉(wei)達不再將(jiāng)(jiang)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消(xiao)齣(chū)口筦(guan)製,但稱(chēng)若取消(xiao)將昰(shì)巨大驚(jīng)喜。