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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，蘋(píng)菓(guǒ)(guo)今日曏(xiǎng) iPhone 用戶(hù)推送了 iOS 26 更新（內(nèi)部(bu)版(ban)本號(hào)：23A5260u）。在以色列对伊朗发动大规模空袭后，伊朗最高领袖哈梅内伊发表(biao)声明，称(cheng)以色列当天凌晨的袭击造成(cheng)多名指挥官和(he)科学(xue)家死亡(wang)，将面(mian)临(lin)“严厉惩罚”。报道称，在以(yi)色列发(fa)动空袭后，哈梅内(nei)伊安然无恙，已听取遭(zao)以色列袭击后(hou)的局势简(jian)报。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据(ju)，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代(dai)路(lu)线包(bao)含沙特(te)及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且(qie)航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
