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北(bei)京時(shí)間(jiān)13日淩(líng)晨，印度(du)民航部(bu)宣佈(bù)(bu)印度航空(kong)客(ke)機(jī)(ji)墜毀(huǐ)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)捄(jiù)結(jié)束。印度警方公佈，此次(ci)事(shi)故造成至少265人(ren)死亾(wáng)，機(ji)上242人中僅(jǐn)1人倖(xìng)存。
而考(kao)虑到债券收益率持(chi)续下降(jiang)，金融机构会逐步(bu)增加权益类资产配置比重。数据(ju)显示，过(guo)去两年，A股分(fen)红超2万亿元，对应(ying)80万亿元的总市值，其隐含股息率为(wei)2.5%，同期沪深(shen)300指数股息率达3.5%左右。如今10年期国债收益率(lv)仅为1.6%至1.7%。因此，对于金融(rong)机(ji)构来(lai)说(shuo)，必然要(yao)增(zeng)加权益(yi)类(lei)资产配置(zhi)比重。
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伊朗是全(quan)球重要的甲醇(chun)生(sheng)产(chan)国和出口国，2020年(nian)已成(cheng)为世界(jie)第(di)二大甲(jia)醇生产国，2024年产能达1500万吨，占全球甲醇(chun)产能约10%。中国对伊朗甲醇进口依赖度很高，2024年中国甲(jia)醇总进口量达1349.44万吨(dun)，其中约60%来自伊朗。伊朗甲醇生产设施主(zhu)要分布在波(bo)斯湾沿(yan)岸(an)的阿萨鲁耶、布(bu)什尔等地，依托南帕斯气田的(de)丰富天然气(qi)资源，而(er)伊朗国内甲(jia)醇需(xu)求不足10%，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港、霍梅尼港、布什尔港出(chu)口，其中中国占其出口量的75%以上。
“更持(chi)久的(de)冲击可能会(hui)体现在原油价格上，”Navellier & Associates首(shou)席投资官(guan)Louis Navellier表示，“如果(guo)油价(jia)短期内(nei)无法回落，这无疑将(jiang)对通胀数据造成一定影(ying)响”。
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曾经常常印在商品详情页的“**、青海等地区除外”标注，逐渐消失，取(qu)而代(dai)之的是“疆浙沪(hu)同价”“西部次日(ri)达”的物(wu)流新图景。
