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袭(xi)击发生后油价周五飙升(sheng)至数月以来的高点(dian)，投资者计入了全球市场受(shou)到重大(da)干扰的(de)风险。RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普(pu)对美国贸(mao)易伙伴征收关税而(er)已经积(ji)聚的(de)通胀压力(li)，使美联储在短期不(bu)会采取任(ren)何重大动作(zuo)。
曾经常(chang)常(chang)印在(zai)商品(pin)详情页的“**、青海等地区除外”标注，逐渐消失，取而代之的是“疆(jiang)浙沪同价”“西部次日达”的物流新图景。
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哈梅(mei)内(nei)伊在(zai)伊朗国有电视台播(bo)放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应(ying)该认为，他们发动的攻击结束了，所以(yi)此事就到此为(wei)止了。不是(shi)这样的。他们发动、挑起了冲突。我们不会让他们在犯下(xia)如此滔天(tian)罪行后毫发无损地逃脱(tuo)。”
从国内(nei)甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量(liang)为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附(fu)近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能(neng)被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧(jin)张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及(ji)伊朗装置(zhi)动态(tai)，若冲突未造成实质性(xing)停(ting)产，价(jia)格冲高后或回落。
