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知情人士錶(biǎo)示，印度航(hang)空與(yǔ)**正從(cóng)多角(jiao)度調(diào)査(zhā)事故原(yuan)囙(yīn)，包括髮(fà)動(dòng)機(jī)推力異(yì)常、襟翼係(xì)統(tǒng)故障，以及爲(wèi)(wei)何起飛(fēi)后起(qi)落架(jia)始終未收起隨(suí)即髮生墜毀(huǐ)等問(wèn)題(tí)。調(diao)査還(hái)將(jiāng)評(píng)估印航昰(shì)否存在維(wéi)護(hù)疎(shū)失等(deng)責(zé)任。該(gāi)人士(shi)強(qiáng)調鳥(niǎo)類(lèi)撞擊(jī)竝(bìng)非調査重點(diǎn)，竝透露反恐專(zhuan)傢(jiā)已蓡(shēn)與調査工作(zuo)。
市场目(mu)前普遍预计，美联储将在下周的政策会议上连续第(di)四次按兵不动。政策(ce)制(zhi)定者们多次强调，在(zai)特朗普**的政策及其对经济(ji)的影响更加明朗之前(qian)，他(ta)们(men)将保持观望状态。Loomis， Sayles & Company首席经济学家Brian Horrigan表示：“在通(tong)胀(zhang)和通(tong)胀预期双双上升的情况下，美联储会变得更加(jia)谨慎。”
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美联储下一次议息会议定于6月17日至18日召开🥕🍄。市场普遍预计其将维持基准利率不变💛，并发布关于未来政策动向的最新预测。根据期货市场的数据，投资者目前预计到2025年底将有约1.9次25个基点的降息，低于周四预测的约2.1次。
从国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的数据(ju)来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修(xiu)使得(de)甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍是大概率(lv)事(shi)件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德(de)等企业(ye)可能被迫停(ting)车(che)检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级(ji)为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
