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RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示🥾💓👘，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力，使美联储在短期不会采取任何重大动作🍉💟。
RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力👠，使美联储在短期不会采取任何重大动作。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的(de)影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶(tong)，相当(dang)于(yu)全球石(shi)油消耗量的21%；据市(shi)场(chang)公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特(te)及阿(a)联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大(da)幅增加(jia)（2024年因红海危机(ji)航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰(shuai)退，并进(jin)一步释放战(zhan)争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣(kou)押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
