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據(jù)央(yang)視(shì)新聞(wén)(wen)報(bào)道，噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月13日(ri)，印度航空空難(nán)調(diào)査(zhā)組錶(biǎo)示，已(yi)經(jīng)將(jiāng)調(diao)査重點(diǎn)集中于飛(fēi)(fei)機(jī)的幾(jǐ)箇(gè)技術(shù)問(wèn)題(tí)，包括(kuo)髮(fà)動(dòng)機推(tui)力(li)問題、副翼問題(ti)以及事故髮生時起落架爲(wèi)何處(chù)(chu)于(yu)打開(kāi)狀態(tài)。
油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅。不过，市场反应并未表明交易员预期会出现最坏的情况。
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美国财(cai)政部周三公布的数据(ju)显示，随(sui)着(zhe)债务和赤字(zi)问题持续恶(e)化(hua)，美国**5月财政赤字进一步扩大(da)。得(de)益于税收季收入，美国4月曾短(duan)暂实现预算盈余(yu)，但5月赤字总额略超3160亿美元，本财年至今的赤字累计已达1.36万(wan)亿美元。尽管2025年5月(yue)的赤字额较2024年5月(yue)减少9%，但年度赤字总额(e)仍同比增长14%。
许多专家和金融分析师认为🍓，苹果在人工智能方面的举措“太少、太迟”，尤其是与竞争对手的快速发展相比💗💓👄。周一发布的更新被认为是渐进式的👜，而不是革命性的。
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从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应(ying)量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而加剧供(gong)应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速(su)去(qu)化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲(jia)醇价格(ge)。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能(neng)常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
