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航空专(zhuan)家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的(de)双(shuang)引(yin)擎(qing)故障。同济(ji)大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所所长沈海军(jun)表示,根据现场视频来看,发动机故障(zhang)或是事故(gu)发生的主要原(yuan)因。 他解释称,按照当时的(de)飞行高度,涉(she)事飞机(ji)应该具备了单引擎(qing)也能继续起(qi)飞的能(neng)力。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出(chu)现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析(xi)称,可能是(shi)发动机控制系(xi)统的电路(lu)故障或供油管路故障导(dao)致。如果“大胆假设”,也存在(zai)单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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航空专家(jia)分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故(gu)障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示,根据现场(chang)视频来看,发动机故障或(huo)是事故发生的(de)主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高度(du),涉事飞机应该(gai)具备了单引擎也能继(ji)续起飞(fei)的能(neng)力。但客机在达到190米高(gao)度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进(jin)一步分析称,可能是发动机控制系统(tong)的(de)电路故障或(huo)供(gong)油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行(xing)员在慌乱之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。