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北京時(shí)間(jiān)13日淩(líng)晨,印度(du)民航部(bu)宣佈(bù)印度航空客機(jī)墜(zhui)毀(huǐ)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)捄(jiù)結(jié)束。印度警方公佈,此次事故造成至少265人死亾(wáng),機上242人(ren)中僅(jǐn)1人倖(xìng)存。是不是又欠日了
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气(qi)出口大多从这里运出,份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场(chang)公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若(ruo)伊朗封(feng)锁霍(huo)尔木兹海峡,全球20%以上的石油(you)供应(ying)将受到冲击(ji);替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海(hai)峡的(de)日常运量,且(qie)航运成本将(jiang)大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍)。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险(xian),加大(da)美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤(gu)注一(yi)掷(zhi)封锁(suo)海峡的(de)概率不大,或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
波斯灣(wān)地區(qū)(qu)唯一交(jiao)易的航空股***半島(dǎo)(dao)航空週(zhou)五一度下跌10%,創(chuàng)下全毬(qiú)金螎(róng)危(wei)機(jī)以(yi)來(lái)的最大跌幅。土耳其航空在伊斯坦(tan)佈(bù)爾(ěr)一度(du)下跌7%,而亷(lián)價(jià)航空公司(si)Pegasus下跌了6.4%。歪歪5.0官方下载
道指跌769.83点,跌幅为1.79%🍆🥒👠🍒,报42197.79点🥔🩱💋;纳指跌255.66点💗🥒🍈,跌幅为1.30%,报19406.83点;标普500指数跌68.29点👚🌽,跌幅为1.13%,报5976.97点。