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IT之家注：苹果最初于 2020 年推(tui)出(chu)的兑换码功能，不过仅限于自动续订订阅的折扣或免费(fei)获取，如(ru)今的扩展无疑为开发者(zhe)提供了更多营销(xiao)工具。
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中海富华里富园的业主宋星（化名）向《华夏时报》记者表示，2022年刚开盘的时候，富园曾被宣传将使用“氟碳漆”，仿金属质感💌，但最后被更换为了真石漆，工艺也较为粗糙😻👞。
IT之家 6 月 14 日消息🍋，据外媒 The Verge 今日报道，美国交通部计划放宽对自动驾驶汽车的监管限制，使汽车制造商和科技公司更容易推出不含传统装置（如方向盘和踏板）的车型🍅🤍。
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从(cong)国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超(chao)预期检修(xiu)使得(de)甲醇市场(chang)整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减(jian)少近40%，与去年一(yi)季度相(xiang)比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口(kou)，而(er)非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的(de)跳涨(zhang)。由于国内沿(yan)海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能被迫停(ting)车检修，需求(qiu)萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇(chun)出(chu)口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期(qi)较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后或回落。
