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這(zhè)位倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的(de)乗(chéng)客。有視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他(ta)走齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)(xiong)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者(zhe)説(shuō):“起飛三(san)十秒后,就聽(tīng)(ting)到一聲(shēng)巨響(xiǎng),然后飛機墜(zhui)毀(huǐ)了。”该调查尚处(chu)于早期阶段,随着调查人员仔细(xi)检(jian)查(cha)坠(zhui)机现场残骸,并(bing)寻获(huo)和分析飞机的(de)飞行数据记录器和驾(jia)驶舱语音记录器,新的关注点可能会出现。了解调查(cha)情况的人士提醒说,许多问题仍(reng)未得(de)到(dao)解答(da),发动机推力是初步的侧重点(dian)。此类调查(cha)可能会持续数月,通常会(hui)指向可造成(cheng)坠机事故的(de)多种因素,例如机(ji)组人员失误(wu)和维(wei)修保养错误。
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