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航空专家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了(le)极其罕见的(de)双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院教(jiao)授、飞行(xing)器工(gong)程研究所所长沈海军表示，根(gen)据现场视频来看，发动机(ji)故障或是事故发生的主要原(yuan)因。 他解释(shi)称，按(an)照当时的飞行高度，涉事飞机(ji)应该具备了单引(yin)擎也能继续(xu)起飞的能力。但客机在(zai)达到190米高(gao)度(du)后坠落，很有可(ke)能(neng)出现了“罕见的(de)”双发(fa)失(shi)效。他进一步分析称，可能是发(fa)动机控制系统(tong)的电路故障或(huo)供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后(hou)，飞行员(yuan)在慌(huang)乱之中(zhong)误关了(le)另一个发动机的可能性。

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一位消息人(ren)士称，在上周五(wu)与马斯(si)克通电话(hua)之前，万斯曾(ceng)问(wen)过(guo)特(te)朗普，他希望自己如何公开处理这一(yi)争执，尤其是考虑到万斯几小时后将(jiang)接受保(bao)守派播客主(zhu)持(chi)人西奥•冯的(de)采(cai)访。

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